L’industria globale del carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) accelera l’espansione: il mandato di miscelazione dell’UE guida la crescita; La Cina coglie l’iniziativa con risorse, capacità e sistemi di certificazione
Il Sustainable Aviation Fuel (SAF) è riconosciuto come il mezzo principale per decarbonizzare l’industria aeronautica, guidando la crescente domanda del mercato. A partire dalla fine di gennaio 2025, numerosi paesi in tutto il mondo hanno introdotto mandati di blending SAF, con l’Unione Europea (UE) che ha attuato politiche particolarmente forti.
L'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) ha fissato l'obiettivo di-zero emissioni nette di carbonio nel trasporto aereo internazionale entro il 2050. Di conseguenza, la domanda di SAF, fondamentale per la decarbonizzazione del settore aereo, è destinata ad aumentare in modo significativo.
L’UE guida con un mandato SAF aggressivo
Secondo il *China Sustainable Aviation Fuel (SAF) Industry Development In{0}}approfondimento e rapporto di ricerca sulle prospettive di investimento (2025-2032)* pubblicato da ChinaBaoGao.com, la legislazione aeronautica ReFuelEU dell'UE impone obiettivi di miscelazione SAF: 2% entro il 2025, 6% entro il 2030 e 70% entro il 2050. In particolare, percorsi avanzati come L'energia-to-Liquid (PtL) o i combustibili elettronici devono costituire almeno l'1,2%, il 5% e il 35% del SAF totale utilizzato rispettivamente nel 2030, 2035 e 2050.
I dati di EASA e ING indicano che la domanda di carburante per aerei nell’UE era di 65 milioni di tonnellate nel 2023, che dovrebbe scendere a 45 milioni di tonnellate entro il 2050 a causa del miglioramento dell’efficienza del carburante. Sulla base dei mandati di miscelazione, la domanda di SAF dell’UE è prevista a 1,3 milioni di tonnellate (2025), 2,8 milioni di tonnellate (2030) e 31,5 milioni di tonnellate (2050).
Il mercato interno cinese è pronto per la crescita
La Cina ha precedentemente fissato obiettivi politici, tra cui l'obiettivo di un consumo annuale di SAF superiore a 20.000 tonnellate entro il 2025 e un consumo cumulativo che raggiunga le 50.000 tonnellate durante il periodo del "14° piano quinquennale". In quanto Stato membro dell’ICAO tenuto ad attuare politiche obbligatorie di blending SAF a partire dal 2027, si prevede che la Cina introdurrà le proprie normative sul blending, sbloccando gradualmente il potenziale della domanda nazionale di SAF. Le recenti iniziative politiche includono progetti pilota di applicazioni SAF e linee guida sulla sostituzione delle energie rinnovabili.