Le forze militari accelerano lo sviluppo di carburante per l'aviazione sostenibile
Spinti da rapidi progressi tecnologici globali e dinamiche di guerra in evoluzione, più nazioni hanno lanciato trasformazioni di strategia energetica militare . Un focus chiave è l'esplorazione, lo sviluppo e l'utilizzo di Aviation Fuel sostenibile (Saf) . Attualmente, militari in tutto il mondo stanno collaborando con settori commerciali per la prova Saf.}
I conflitti in corso a livello globale sottolineano i rischi di dipendenza a energia singola . SAF lo sviluppo è visto come cruciale per raggiungere l'indipendenza dell'energia militare ., tuttavia, l'adozione diffusa SAF attraverso i militari deve affrontare ostacoli significativi a causa di limiti tecnologici e alti costi .}}}
Gli aeromobili militari richiedono fonti di carburante affidabili per un'efficace esecuzione della missione . SAF, derivata da diverse fonti rinnovabili come olio da cucina usato, rifiuti municipali, colture energetiche o combustibili sintetici in termini di emissioni di carbone a livello di alimentazione con un combustibile con un combustibile con un combustibile e le emissioni di aria catturate per il mantenimento della vita a carico a carico a livello di alimentazione con un combustibile con un combustibile con un combustibile con un combustibile convogliato e con le emissioni di alimentazione con un combustibile con un combustibile convogliato con un combustibile con un combustibile convogliato e un combustibile con un combustibile con un combustibile convogliato e un combustibile con un combustibile di manutenzione catturato per il mandato di aria e le emissioni di aria da 80%) Resilienza .
Le nazioni stanno aumentando la R&D SAF e testandolo su aeromobili militari . Le miscele SAF esistenti possono mescolare perfettamente con il cherosene convenzionale con rapporti fino al 50%, che non richiedono modifiche aeromobili o del motore e non posando alcun impatto operativo avversi o di manutenzione .}
Gli Stati Uniti spingono
Gli Stati Uniti spendono pesantemente con carburante per aviazione e logistiche correlate . La eccessiva dipendenza dal carburante estero durante le operazioni esteri è considerata una minaccia per la sicurezza economica e l'efficienza della missione . Volatilità del prezzo del carburante, anche le dipendenti, che richiedono potenzialmente le esigenze del congresso.
ILNational Defense Authorization Act per l'anno fiscale 2023impone al Pentagono di stabilire almeno una raffineria che produce una miscela SAF al 10% di 2028. i fondi militari "Dodici", una società che produce carburante per il jet da Co₂ e collabora con un'azienda con sede a Brooklyn su Tech di conversione del carbonio per il carburante commerciale e militare . mirano a ridimensionare fino al 50% di frullate di saf .}..
A gennaio, Lockheed Martin ha annunciato l'intenzione di testare il carburante sintetico sui combattenti F -35, potenzialmente usando miscele fino al 50% SAF a seconda delle materie prime e dei metodi di produzione . i militari statunitensi hanno progredito da 1st-gen (Biodiesel, bioetanolo) e 2nd-gene (cellulosic) biofuels da 3 e algati, da 1 ° generazione, da 1a generazione, da Biodiesel (Bioetani, bioetanolo) e 2 ° generazione (cellulare) Fighters ed elicotteri .
Il Regno Unito accelera i test
Il Regno Unito conduce nello sviluppo di SAF militari . nel 2020, il suo ministero della Difesa ha aggiornato gli standard per consentire l'uso SAF su aeromobili militari . La successiva "Strategia Jet Zero" mira al 10% di SAF nel 2030, supportato da 5 piante SAF pianificate. l'aria d'aria Royal (Raf) è stata prorogata in SAF {7}
Nel novembre 2022, la RAF, con Airbus, ha condotto il primo test di volo SAF al 100% usando un aereo Voyager (un derivato A330) . il volo includeva un'operazione di rifornimento aria-aria .}}
Durante il Royal International Air Tattoo (Riat) del 2024, un combattente tifone ha fatto volare un display 8- Minute Using una miscela SAF al 35% . al Flypast di giugno della RAF, il flypast di Fressel rosso, ha usato il team aerobatico rosso a una prima volta in mostra, utilizzando principalmente il biofuente di Biofuel, il loro Flypast standard {Aerows Red Aerows a Aerows Aerows a una prima volta, utilizzato per la prima volta in display {5. Riat 2024 (luglio 18-20), sia le frecce rosse che i team di visualizzazione del tifone hanno nuovamente utilizzato SAF per le loro esibizioni, incluso Formation Flying .
La Francia aumenta la produzione
La Francia sta inoltre aumentando i suoi sforzi SAF militari . nel febbraio 2023, un elicottero NH -90 ha completato con successo il suo primo test di volo usando Saf . condotto dalle forze armate francesi con Safran, Totalenergies e Airbus, il test ha usato SAF in uno degli elicotteri senza elicotteri Modifiche . La SAF è stata prodotta da Totalenergies dall'olio da cucina usato tramite il processo di esteri idroprocessati e acidi grassi (HEFA) .
Earlier, President Macron announced a €200 million (~$230 million) investment during a visit to Safran's Villaroche facility to build a SAF plant, boosting production. French defense companies, including Safran, are now validating and assessing 100% SAF operations.
Sfide future
Le partnership SAF commerciali militari-commerciali possono ridurre la dipendenza da combustibili fossili, migliorare l'efficienza energetica e sostenere gli impegni di emissioni di carbonio net-zero delle nazioni da parte di 2050., tuttavia, l'adozione militare diffusa deve affrontare ostacoli significativi:
Scala di produzione:Current SAF production (hundreds of thousands of tons) is a tiny fraction of global aviation fuel demand. Scaling to the millions of tons needed for military aviation presents a massive gap. Achieving large-scale production is a critical challenge.
Costo:Si stima che SAF sia costato circa 2 . 5 volte più del carburante convenzionale . L'adozione militare su larga scala comporterebbe costi enormi per la ricerca e la ricerca Stakeholder . La capacità del settore di attirare investimenti sufficienti rimane sconosciuta.