L’essenza fondamentale della neutralità del carbonio è il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni, ma, sulla base della crescita economica globale, l’aumento del valore della produzione totale dell’economia industriale porterà inevitabilmente a maggiori emissioni industriali, e la riduzione delle emissioni industriali ostacolerà l’economia. crescita. Pertanto, dietro l’essenza della neutralità del carbonio si nasconde il riciclaggio dei prodotti industriali esistenti, in modo da raggiungere un vero senso di neutralità del carbonio.
Lo sviluppo del biodiesel è la chiave fondamentale per risolvere la tabella di reflusso del "olio di fogna", ed è anche uno dei fattori importanti per migliorare l'ambiente e l'inquinamento atmosferico e migliorare l'ambiente ecologico. Pertanto, al momento, l'industria sta promuovendo attivamente lo sviluppo di dispositivi per il biodiesel e diverse regioni hanno lanciato politiche di ingresso relative al biodiesel.
Il biodiesel si riferisce al carburante liquido pulito e rinnovabile per i trasporti prodotto da petrolio e materie prime petrolifere, come oli animali e vegetali dai gas di scarico, oli erbacei/legnosi non commestibili, ecc. Ha le caratteristiche di un elevato numero di cetano, non tossico, a basso contenuto di zolfo, degradabile e privo di sostanze aromatiche e può sostituire direttamente il diesel fossile. Ha le caratteristiche di migliorare il potere lubrificante del diesel a basso contenuto di zolfo e di ridurre l'emissione di inquinanti come particelle di scarico, monossido di carbonio, idrocarburi e solfuri.
Lo sviluppo del biodiesel ha un effetto molto positivo sul miglioramento dell’inquinamento atmosferico e del miglioramento dell’ambiente ecologico, che può aumentare la percentuale di utilizzo di combustibili verdi puliti, esplorare modi alternativi di petrolio e promuovere lo sviluppo dell’agricoltura e della silvicoltura energetica. Pertanto, nello sviluppo del biodiesel, lo Stato ha introdotto numerose politiche di promozione.
Spinte dalle politiche attive dello Stato, ci sono imprese di produzione di biodiesel nel sud-ovest della Cina, nella Cina orientale e in alcune parti della Cina meridionale, che utilizzano principalmente la lavorazione degli oli usati per produrre biodiesel. Al momento, l'industria cinese di trasformazione del biodiesel deve pagare l'imposta sul consumo di diesel e, secondo l'attuale sistema di pagamento dell'imposta sul consumo, la produzione cinese di biodiesel è in perdita. Questo settore, originariamente in linea con la tendenza generale di uno sviluppo a zero emissioni di carbonio, è rimasto stagnante a causa della questione dell’imposta sui consumi e non ha ancora raggiunto una dimensione di mercato completa.
Tuttavia, all’estero, il biodiesel è una varietà relativamente ampia. Dopo la nostra indagine, abbiamo scoperto che nel 2020 il diesel globale addizionato con biodiesel rappresenterà circa il 20% del consumo totale, superando di gran lunga la percentuale della Cina. Inoltre, la percentuale di biodiesel aggiunto al diesel nell’Unione Europea è aumentata dal 5% nella fase iniziale a circa il 10%. L’Unione Europea richiede che entro il 2030 la percentuale di biocarburanti miscelati nel settore diesel raggiunga il 14%, il che farà aumentare il consumo di biodiesel in Europa a 35,57 milioni di tonnellate. Prevediamo che il mercato europeo del biodiesel continuerà a scarseggiare.
L'Europa, gli Stati Uniti e altri paesi sviluppati stanno promuovendo attivamente lo sviluppo del biodiesel, aggiungendo biodiesel diesel, la percentuale di emissioni di anidride carbonica significativamente ridotta, che è un carburante efficace per la protezione dell'ambiente. Inoltre, nella regione europea, per la lavorazione e l’utilizzo del biodiesel, le imprese possono anche ridurre l’uso delle loro quote di emissione di carbonio e ottenere più quote di emissione di carbonio che possono essere scambiate sul mercato, ottenendo così entrate aggiuntive.
Riteniamo che il biodiesel nel mercato europeo possa essere così prospero, il che è in gran parte dovuto alla politica europea volta a guidare attivamente il settore. Sempre più aziende straniere hanno investito nel biodiesel, ma è sorto anche un altro spinoso problema, ovvero che la materia prima del biodiesel, il “gutter oil”, non può essere acquistata.
Le abitudini alimentari di Europa, Sud America e Stati Uniti sono diverse da quelle cinesi, e il consumo di grassi vegetali e biograssi in Cina è maggiore, quindi è più facile ottenere "olio di grondaia", soprattutto nel sud-ovest, dove alla gente piace mangiare pentole calde e l'approvvigionamento di olio per grondaie è più facile. In Europa e negli Stati Uniti, nonostante la domanda di biodiesel sia aumentata notevolmente, dal lato dell'offerta non è sempre riuscita a tenere il passo, soprattutto perché le materie prime che possono produrre biodiesel, il "gutter oil", non possono essere acquistate.
Il consumo di biodiesel presenta evidenti regionalismi, tra cui l'Europa è la più grande regione di consumo di biodiesel al mondo, e il biodiesel consumato in Europa nel 2020 rappresenta il 47% del consumo globale di biodiesel, seguito da America centrale e meridionale, Asia, Nord America, ecc. ., mentre il consumo di biodiesel della Cina nel 2020 è solo inferiore all'1% del consumo globale. Pertanto, la crescente domanda di biodiesel in Europa sta guidando anche la domanda delle sue materie prime.